GKT và D-SCK: Sân chơi mới của Kleemann

AutoNet - Khẳng định vị trí như một nhà độ xe cao cấp,
Kleemann đến từ Đan Mạch đã chọn được một hướng đi riêng cho mình. Thay
vì nâng cấp xe hơi một cách đơn thuần, Kleemann đã thiết kế và phát
triển những dòng xe mới khá triệt để và bài bản. Hai sản phẩm đầu tiên
đi theo cách làm mới này là chiếc GKT và D-SCK.

Năm 2004, Kleemann đã có một dự án chế tạo những chiếc xe thể thao
Kleemann tốc độ nhưng phải mất 3 năm thiết kế và phát triển, Kleemann
mới hội tụ đủ công nghệ và kinh nghiệm để mang đến chiếc GTK Concept ra
đời năm 2007.


Được biết đến là một chuyên gia hàng đầu trong công nghệ máy nén
Kompressor và là một hãng nâng cấp xe hơi của hãng Mercedes-Benz, nay
Kleemann tham gia vào sân chơi của các nhà sản xuất xe thể thao công
suất cao. Điều này chỉ có thể trở thành hiện thực khi Kleemann hợp tác
với nhà thiết kế xe hơi nổi tiếng thế giới Christian Brandt. Christian
đã dẫn dắt dự án tuyệt mật này. Không chỉ là dự án về một chiếc xe thể
thao mà đây còn là cơ sở cho thiết kế và phát triển công nghệ cho những
sản phẩm Kleemann trong tương lai cũng như các giải pháp phong cách để
nâng cấp xe hơi Mercedes-Benz.

“Các giải pháp phong cách của Kleemann luôn được thiết kế với sự tôn
trọng các yếu tố thanh lịch, công suất và kiểu dáng ngoại hạng của
những chiếc Mercedes-Benz. Để phát triển hơn nữa thiết kế của Kleemann,
chúng tôi cảm thấy mình cần phải tạo ra một chiếc xe hoàn thiện. Việc
tạo ra một chiếc xe hoàn thiện cho phép Kleemann mang đến những mẫu
thiết kế sâu sắc hơn nữa chứ không đơn thuần chỉ là độ lại những sản
phẩm được sản xuất hàng loạt của Mercedes-Benz” Christian Brandt cho
biết.


“Dự án GTK là nguồn cảm hứng lớn cho những sản phẩm hiện tại và trong
tương lai của Kleemann. Bộ vành của chiếc GTK là kiểu TS-7 mới nhất
cũng như các thành phần khác của GTK đều tương tự như những gì vẫn thấy
hiện nay trên các model Kleemann S-Class và CLS-Class. Thiết kế của
chiếc GTK dựa trên những yếu tố như sang trọng, thanh lịch và đơn giản
theo truyền thống thiết kế của Bắc Âu. Phản ứng tích cực từ dư luận
trong thời gian hơn hai năm cho chúng tôi biết rằng hướng thiết kế mà
Kleemann đã tạo dựng năm 2004 là hoàn toàn đúng đắn.”

Chiếc Kleemann GTK có các tấm thân xe được làm từ sợi carbon và thừa
hưởng khá nhiều các sản phẩm công suất cao khác của Kleemann như hệ
thống Kompressor, các bộ vành hợp kim, phanh và hệ thống treo. Những
sản phẩm này đã được phát triển và thử nghiệm từ năm 2004 trên chiếc
Mercedes-Benz SLK 55 AMG. Trên thực tế Kleemann GTK Concept được dựa
trên cấu trúc của chiếc Mercedes-Benz SLK.


Sử dụng động cơ SLK 55 AMG lắp thêm hệ thống Kompressor của Kleemann,
chiếc GTK có công suất đầu ra 540 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700Nm.
Công suất này được truyền đến mặt đường thông qua một hộp số tự động 7
tốc độ, bộ vi sai chống trượt Kleemann và những chiếc lốp hiệu suất cao
Toyo T-1 lắp trên bộ vành 20 inch được thiết kế riêng cho GTK. Để đảm
bảo an toàn và tin cậy cũng như tiện lợi cho sử dụng hàng ngày, phản
ánh đúng khẩu hiệu của Kleemann, chiếc GTK được phát triển dựa trên
những kinh nghiệm đúc rút từ nhiều mẫu xe thể thao khác hiện có trên
thị trường.

Các thông số kỹ thuật của GTK đã đặt nó ở vị trí đầu tiên trong những
cuộc so tài tốc độ. Tăng tốc từ 0-100km/h trong thời gian dưới 3,7 giây
và GTK nhanh chóng đạt tốc độ cực đại 300km/h (tốc độ này đã được giới
hạn điện tử). Hệ thống phanh cực mạnh của GTK với đường kính 380mm và
má phanh 9 piston ở phía trước và 345mm và 4 piston ở phía sau đủ để
hãm nó lại bất cứ lúc nào trong mọi tình huống.


Dự án GTK không dừng lại ở đó. Năm 2008 Kleemann tiếp tục giới thiệu
một mẫu thiết kế mới hơn và mạnh hơn D-SCK Concept. Chiếc concept này
cũng do chính Christian Brandt thực hiện. Mang nhiều nét tương đồng với
chiếc GTK như phần đầu và nhiều đường nét thân xe nhưng D-SCK Concept
lại có kiểu dáng của siêu xe rõ rệt với mui kéo dài và hơi dốc nghiêng
về phía sau, những cửa hút không khí lớn hai bên thân như một lời tuyên
bố về công suất.


Chiếc Kleemann D-SCK Concept lắp một động cơ AMG 5,5 lít V8 tăng áp
công suất 550 mã lực và mômen xoắn 712Nm. Nó cũng dễ dàng đạt tốc độ
cực đại 300km/h.

Mặc dù đã có một thiết kế khá hoàn thiện nhưng cho đến nay Kleemann
chưa có kế hoạch cụ thể về việc sản xuất một trong hai chiếc xe thể
thao GTK và D-SCK. Nhiều người cho rằng đây rất có thể chỉ là hai mẫu
xe trưng bày mà thôi.